لیست قیمت قطعات و لوازم جانبی خودرو

کاتالیزور بخش مهمی از سیستم کنترل آلایندگی خودرو است. معمولا کاتالیزورها عمر بالایی (تقریبا در حد عمر خودرو) دارند ولی گاهی اوقات عملکرد آنها مختل می شود. بهترین کاری که می توان انجام داد این است که نسبت به علائم خرابی کاتالیزور هشیار بود . کاتالیزور چگونه کار می کند؟ مبدل کاتالیزوری مورد استفاده در اگزوز اتومبیل ها ، کاربرد جدیدی از کاتالیزور سطحی است. کربن منوکسید و هیدرو کربن های حاصل از سوخت های نسوخته موجود در دود اتومبیل ، از آلاینده های خطرناک هوا هستند. گازهای خارج شده از اگزوز اتومبیل همراه با مقداری هوا از روی کاتالیزور که شامل فلز اکسیدهاست عبور داده می شود. گاز CO و هیدروکربن ها به CO2 و H2O تبدیل می شوند که نسبتا بی خطرند و در هوا رها می شوند. معمولا تکنسین ها خودرو شما را با دستگاه دیاگ کامپیوتری بررسی می کنند تا منبع عیب را پیدا کنند. مثلا ممکن است سوکت سنسور اکسیژن را موقتا در بیاورند تا ببینید آیا تغییری ایجاد می شود یا نه و در صورت لزوم ممکن است کاتالیزور شما تعویض شود. در بسیاری از کشورها در آوردن کاتالیزور و رانندگی بدون آن تخلف سنگینی محسوب می شود و خلاف قانون است. زیرا به محیط زیست صدمه جدی وارد می شود. بنابراین در صورتی خرابی کاتالیزور به فکر حذف آن نباشید. علائم خرابی چیست؟ اکنون 9 مورد از شایع ترین علائمی که هنگام خراب شدن کاتالیزور رخ می دهند را مرور می کنیم. 1 – افزایش ناگهانی مصرف سوخت 2 – افت شتابگیری  3 – ممکن است خودروی شما روشن نشود یا بد استارت بخورد 4 – خودروی شما در تست آلایندگی مردود می شود (مقادیر HC و CO بیشتر از نرمال) 5 – چراغ اخطار (چک) در پشت آمپر روشن می شود. 6 – بد کار کردن خودرو همراه با لرزش در حالت دور آرام 7 – بوی بد یکی از شایع ترین علائم خرابی کاتالیست می باشد. اگر بویی شبیه تخم مرغ گندیده احساس کردید و به مرور زمان بو بیشتر شد نشانه خرابی کاتالیزور است. 8 – کاهش دمای کاتالیزور (با توجه به اینکه بازدهی واقعی کاتالیزور هنگامی است که دمای آن بالا می رود و حتی احتمال دارد تا مرز 700 و 800 درجه هم نزدیک شود پس کاتالیزوری که پس از مدتی رانندگی و گرم شدن موتور هنوز به دمای ایده ال خود نرسیده باشد معیوب است). البته راه تشخیص دمای کاتالیزور نیازمند دستگاهی به نام حرارت سنج اینفِرارِد است. 9 – در صورتی که خودرو کاملا سرد باشد اگر کاتالیزور را با دست تکان دهید و صدایی شبیه تکان خوردن سنگریزه در داخل آن به گوش برسد نشانه ای از ریختن شبکه های داخل آن است. چه عواملی در خرابی کاتالیزور دخیل هستند؟ رایج ترین نوع خرابی کاتالیزور در خودروهای قدیمی تر گرفتگی بیش از حد شبکه های آن است که باعث می شود دود حاصل از احتراق موتور نتواند از کاتالیزور عبور کند و از اگزوز خارج شود. وقتی خروج دود با مشکل مواجه شود ورود هوا به موتور نیز مختل می شود و در نتیجه عملکرد موتور به شدت افت می کند. کاتالیزور نسبت به تغییرات دما و ترکیبات موجود در گازهای خروجی حساس است. مثلا خرابی واشر سرسیلندر باعث وارد شدن روغن و آب به محفظه احتراق شده و گازهای خروجی را آلوده می کند و به کاتالیزور آسیب می رساند. ریختن مکمل های انژکتور شور در باک یا اکتان بوسترها برای کاتالیزور ضرر دارد لذا از این مواد در خودرویتان استفاده نکنید. اگر سیستم جرقه خودروی شما معیوب باشد باعث می شود مخلوط سوخت و هوا ناقس بسوزد و گازهای حاصل از احتراق ناقص عامل دیگری برای تخریب کاتالیزور هستند. گرم شدن بیش از حد موتور از دیگر مواردی هست که باعث خرابی کاتالیزور می شود. ضربه خوردن و صدمه دیدن پوسته کاتالیزور نیز می تواند کارکرد آن را مختل کند. نکته مهمی که باید به آن توجه داشت این است که اگر هر یک از موارد فوق الذکر باعث خرابی کاتالیزور شده است باید ابتدا عیب مورد نظر را رفع کرده و سپس اقدام به تعویض کاتالیزور نمایید. زیرا تا وقتی عامل اصلی خرابی ریشه یابی نشود صرفا تعویض کاتالیزور مشکل را حل نمی کند و پس از مدتی دوباره کارکرد آن مختل می شود. تشخیص از طریق دیاگ : تشخیص خرابی کاتالیزور با توجه به چک کردن پارامترهای دستگاه دیاگ نیاز به تخصص ویژه ای دارد ولی به چند مورد از مهمترین تغییرات ایجاد شده در پارامترها هنگام خرابی کاتالیزور اشاره می کنیم:  پارامتری به نام Calculated Load Value وجود دارد که نشاندهنده راندمان حجمی موتور می باشد. اگر مقدار این پارامتر کمتر از حد نرمال باشد به این معناست که موتور تنفس خوبی ندارد که معمولا به خاطر گرفتگی مسیر اگزوز (در اثر مسدود شدن کاتالیزور یا صدا خفه کن ها (منبع ها) یا هر دلیل دیگر) می باشد. توجه داشته باشید که این مورد لزوما 100% نشانه خرابی کاتالیزور نیست ولی در صورت مشاهده روشن شدن چراع چک خودرو یا کاهش شتاب میتوان به این مشکل پی برد.        

چراغ ال ای دی (LED Headlight) با قدرت ۳۲ وات واقعی و نوردهی بالا ساخته میشود . قابلیت تنظیم زاویه و تنظیم نور داخل کاسه چراغ درچراغ ال ای دی وجود دارد  . برای انواع خودرو با برند دِش آلمان (طراحی آلمانی، تولید کره) می باشد .

فیلتر هوای خودرو یکی از اقلام مصرفی خودرو می باشد که نقش موثری در عملکرد مطلوب موتور دارد. تعویض به موقع فیلتر هوا به خصوص بر اساس جدول زمان بندی در دفترچه راهنما موجب افزایش بازده موتور، تمیز نگه داشتن موتور، کاهش سوخت و کاهش آلودگی محیط زیست می شود. نحوه عملکرد فیلتر هوا : فیلتر هوا در واقع نقش پاک سازی هوای ورودی به محفظه احتراق را بر عهده دارد. فیلتر هوا با تصفیه هوا و جلوگیری از ورود گرد و غبار هوا، آن را به داخل موتور خودرو می رساند. این هوای پاک و عاری از هرگونه ذرات ریز در محفظه احتراق با سوخت ترکیب می شود. فیلتر هوای خودرو معمولا در راه جریان هوا به مجمع سوپاپ دریچه گاز و منیفولد ورودی قرار می گیرد. انواع فیلتر هوای خودرو از نظر جنس :   فیلتر هوای کاغذی یا سلولزی   این نوع فیلتر به نوعی ارزان ترین و کاربردی ترین نوع فیلتر هوا است. البته بسیاری اشتباها بر این باورند که جنس این نوع فیلتر از همان کاغذی است که برای نوشتن و بسته بندی کردن به کار می رود.  خواص فیلتر های کاغذی:     مقاومت در برابر رطوبت    متخلخل برای عبور جریان هوا    نگهدارنده ذرات معلق در هوا    نرخ دبی حجمی مکانیزم عملکرد فیلتر هوای کاغذی به دو صورت است ( حجمی و سطحی) . در عملکرد حجمی عمل فیلتراسیون به صورت کلی انجام می گیرد، یعنی حجم وسیعی از هوای خروجی توسط فیلتر هوا تصفیه می شود. در عملکرد سطحی کلیه ذرات آلوده و معلق بر روی سطح فیلتر می چسبد. مواد تشکیل دهنده این فیلتر ها متفاوت است، چوب سخت، چوب نرم، فیبر گیاهی، فیبر مینرال از جمله موادی هستند که در تولید فیلتر هوای کاغذی مورد استفاده قرار میگیرد.    

شرکت مارپیچ باختر فعالیت خود را از سال 1368 با هدف تولید انواع مارپیچ های فرمان آغاز نموده و هم اکنون با بهره گیری از دانش فنی، تخصص مهندسین و کارشناسان مجرب و تکنولوژی روز دنیا و با بکار گیری پیشرفته ترین ماشین آلات تولید و تجهیزات مدرن آزمایشگاهی و کنترلی در تولید انواع مجموعه جعبه فرمان خودرو واجزای اصلی آن، انواع چرخدنده، قطعات محوری، مارپیچهای فرمان بال اسکرو ضمن حفظ و گسترش فعالیت خود، در تهران نیز با راه اندازی سایت جدیدی وارد مرحله جدیدی از تولید مجموعه جعبه فرمان هیدرولیک و محور فرمان الکتریکی خودرو های پراید ، تیبا و سایپا 232 شده است . در حال حاضر عمده ترین طرفهای قرارداد این شرکت ، شرکتهای زیر مجموعه گروه خودرو سازی سایپا ( سازه گستر سایپا ، مگاموتور و سایپا یدک) ، ساپکو ، اتحاد موتور ، شتابکار و .... می باشد . همچنین یکی از برنامه های آتی این شرکت راه اندازی خطوط تولید و مونتاژ مجموعه پلوس خودروهای پر تیراژ تولید شرکتهای خودرو ساز سایپا و ایران خودرو می باشد.